花卉世界網(wǎng)7月5日消息：7月4日是長春市第4期交通調(diào)流的首日，市長崔杰在有關負責人陪同下實地踏查調(diào)流效果。此次調(diào)流的區(qū)域主要集中在南關區(qū)，新設立了23條單行線，并在5條街路設置了公交車專用車道。由于公示時間較長，此次調(diào)流不設適應期，從調(diào)流實施當日即開始對違章行為進行處罰。

縮短路口綠化隔離帶效果顯著

昨日8時，崔杰市長首先來到衛(wèi)星路與臨河街交會路口。此前，每到早、晚交通高峰時段，由衛(wèi)星路左轉(zhuǎn)至亞泰大街方向車流都很擁堵。這主要是因為此路口的左轉(zhuǎn)車道只有一條，不能滿足車輛通行需要。這直接導致許多車輛占用直行車道違規(guī)左轉(zhuǎn)，造成該路口交通擁堵嚴重。在長春市建委、市政公用局以及市公安局交警支隊等部門的努力下，把這一路口處隔離帶縮短60米，給路口讓出了一條左轉(zhuǎn)彎車道，通行能力明顯提高了。據(jù)市公安局交警支隊支隊長王玉民介紹，衛(wèi)星路亞泰大街路口雙向車道之間的綠化隔離帶向兩側縮短60米后，每天的車輛通行量提升了20%，現(xiàn)在能夠達到近4100輛。而衛(wèi)星路亞泰大街路口中間綠化帶向東西方向各縮短80米后，衛(wèi)星路由原來的兩排直行車道、一排左轉(zhuǎn)彎車道的配置改為兩排直行車道和兩排左轉(zhuǎn)彎車道，每天的車輛通行量提升了23%。聽到匯報后，崔杰說：“路口通行能力強了，整個道路通行能力也就會增加。通過這種單行、限左、路口調(diào)整等方式，可以挖掘我們現(xiàn)有的道路空間，投資少、見效快。這也給城市大規(guī)模的市政設施建設贏得時間?！?/p>

據(jù)了解，由于長春市95%以上的路口為平交路口，已經(jīng)不足以承擔每天的車輛通行量。市交警支隊在有關部門的配合下，通過縮短21處重要十字路口的中央隔離帶，有效的提高路口的通行能力。他們計劃在一周后開始的第五次交通調(diào)流調(diào)查中，繼續(xù)堅持對路口綠化隔離帶的調(diào)整策略，以進一步提高長春市的道路通行能力。

部分駕駛員尚未習慣調(diào)流變化

10時許，一輛沿亞泰大街由南向北行駛的轎車駛入公交車專用車道，被正在此處執(zhí)勤交警攔了下來?！耙郧霸谶@個路口都是這么走的，剛才看到了交通指示標志，但沒有理解清楚，一不小心就開上了公交專用車道?！边`章的駕駛員解釋道。

“剛才并入這條車道的時候根本沒有看到公交專用道的標志，應該是這里的標線沒有畫清楚?！币幻郊臆囍髟诒唤痪m正其違章行為時質(zhì)疑道。執(zhí)勤的民警向這名違章駕駛員反復講解后，他終于認識到自己的違章原因。

據(jù)南關區(qū)交警大隊二中隊民警孫國慶介紹，在第4次交通調(diào)流實施之前，各條街路的道路標線和交通指示標志都已經(jīng)標畫完畢。經(jīng)過工作人員反復檢查，根本不存在標志、標線不清楚的情況。只要是一名合格的駕駛員，都可以迅速辨認出這些標志、標線的意義。

良好的習慣可避免違法行車

據(jù)孫國慶警官介紹，實行公交優(yōu)先的第一天，亞泰大街的早高峰非常順暢的過去了。雖然有部分駕駛員還沒有習慣第四次交通調(diào)流的相關規(guī)定。如果駕駛員能夠養(yǎng)成在出門前就確定好自己行車路線的習慣，并在行車過程中注意觀察各種標志、標線，完全可以有效的避免進入限行路段，還可以更快速的到達目的地。

據(jù)了解，此次調(diào)流重點解決南關區(qū)支路循環(huán)不暢、交通擁堵的問題。設立單行通行的街路是力求打通微循環(huán)，達到“大環(huán)套小環(huán)，環(huán)環(huán)相通；小環(huán)套大環(huán)，環(huán)環(huán)相扣”的目標。由于公示時間較長，所以此次調(diào)流在實施當日起開罰，不設適應期。對違章闖單行線的行為處以200元罰款扣3分的處罰。由于調(diào)流實施前，道路上的標識標線已經(jīng)按照調(diào)流規(guī)定施劃完畢。交警部門提醒廣大交通參與者，要按照調(diào)流規(guī)定行駛。